9月23日晚间，执掌大众汽车近十年的首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)宣布辞职，不久前爆发的排放检测作弊事件无疑是导火索。而就在前一天，大众方面刚刚否认了文德恩下课的消息。

　　据英国广播公司(BBC)报道，温特科恩表示，“大众需要一个全新的开始，在人的方面也是如此。我正在通过我的辞职为这个新的开端扫清障碍”。

　　文德恩

　　在辞职信中，文德恩写道：作为首席执行官，我承认在燃油引擎方面已经发现的不规范管理方面负有责任，与此同时已经请求监事会终止我作为大众集团首席执行官的职务。我做这个决定是为了公司的利益，尽管我并没有察觉到我自己在此事中有什么错。大众需要一个全新的开始，在人的方面也是如此。我正在通过我的辞职为这个新的开端扫清障碍，并坚信大众集团和团队会度过这个危难时刻

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　　官方原文

　　文德恩1947年5月24日出生，毕业于德国斯图加特大学，1981年文德恩加入奥迪，并成为董事会成员助理。由于他出色的工作，1993年文德恩被提升为大众汽车总经理，2000年7月成为董事会成员并负责大众汽车的研究和开发。自2007年1月起，文德恩开始就任大众汽车股份公司主席 一职。

　　前大众尚未给出谁将接替文德恩的职位，大众将在周五董事会会议上宣布新的管理任命，预计会在未来数日里出现进一步的人事变动。

　　9月18日，美国政府勒令大众召回约48.2万辆汽车，原因是该公司利用欺骗设备规避排放标准，对公共健康构成威胁。同日，美国环境保护局宣布，大众汽车承认蓄意欺骗美国政府的空气污染检测多年，其违规行为可能导致多达180亿美元的罚款。

　　这一丑闻曝光之后迅速向全球蔓延。德国政府周一要求大众提供证据以证明其在

　　本土市场未操纵排放测试，欧盟委员会和美国相关机构也表示在就排放问题与该公司接洽。

　　韩国、澳大利亚和法国等国政府纷纷表示对此事的关注，要求确认在所在国分别销售的大众柴油汽车是否安装了同样的“作弊”装置。法国财政部长米歇尔?萨潘呼吁在欧洲全境就“排放门”展开调查，“有必要”将对象范围扩大到其他欧洲汽车制造商，以“维护”公众信心。

　　大众进口柴油车在中国没有销售。

　　受排放丑闻影响，大众汽车股价在过去2个交易日大跌35%，其市值两天蒸发逾300亿欧元。周三，欧市盘中大众汽车一改前两日暴跌态势，在法兰克福股价一度反弹8.5%，报115欧元。本周二，大众集团称将下调2015年盈利目标，并将预留65亿欧元准备金，以支付与排放丑闻相关的开支。